עו"ד רובי אלבראנס הינה לשעבר מנהלת ענף וועדת ערר במכון הרפואי לבטיחות בדרכים.
לעו"ד אלבראנס ניסיון בניהול אלפי ערעורים על מגוון הסוגיות הרפואיות בגינן נשללים רישיונות נהיגה במכון הרפואי. עו"ד אלבראנס מכהנת כיום כיו"ר ועדת המכון הרפואי לבטיחות בדרכים של לשכת עורכי הדין. לאורך השנים, מחקרים רבים הצביעו על קשר הדוק בין צריכת אלכוהול לבין תאונות דרכים, ובמיוחד תאונות קטלניות המסתיימות בהרוגים או פצועים קשה. הסטטיסטיקות בנושא זה מדאיגות ומעוררות דאגה רבה: על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, כ-25% מהתאונות הקטלניות בישראל מעורבים בהן נהגים שצרכו אלכוהול. נתון זה מדגיש את הצורך הדחוף בהתמודדות עם התופעה ובנקיטת צעדים משמעותיים למיגורה.
בתי המשפט בישראל הגדירו את תופעת הנהיגה בשכרות כ"מכת מדינה", ביטוי המעיד על חומרת הבעיה והיקפה. הגדרה זו משקפת את ההכרה בכך שמדובר בבעיה חברתית רחבת היקף, ולא רק בסדרה של מקרים בודדים. כתוצאה מכך, המחוקק ורשויות האכיפה נוקטים במדיניות של אפס סובלנות כלפי עבירה זו, במטרה למגר את התופעה ולהגביר את הבטיחות בדרכים.
ההשפעות הפיזיולוגיות והפסיכולוגיות של אלכוהול על הנהיגה
כדי להבין את הסכנה הטמונה בנהיגה בשכרות, חיוני להכיר את ההשפעות המורכבות של אלכוהול על הגוף והנפש. אלכוהול הוא חומר פסיכואקטיבי המשפיע על מערכת העצבים המרכזית, ובכך משבש את התפקוד התקין של הגוף והמוח. השפעות אלו מתחילות כבר בריכוזי אלכוהול נמוכים, הרבה לפני שהאדם מרגיש "שיכור", מה שהופך את הסכנה למסוכנת במיוחד.
אחת ההשפעות המשמעותיות ביותר של אלכוהול על הנהיגה היא הפגיעה בזמן התגובה. אלכוהול מאט את זמן התגובה של הנהג, מה שעלול להיות קריטי במצבי חירום בכביש. כאשר נדרשת תגובה מהירה לאירוע בלתי צפוי, כמו הופעה פתאומית של הולך רגל או בלימה חדה של הרכב שלפנים, הפער של שבריר שנייה יכול להיות ההבדל בין תאונה קטלנית לבין מצב של "כמעט תאונה".
בנוסף, אלכוהול פוגע משמעותית ביכולת הריכוז ובערנות של הנהג. נהיגה היא פעולה מורכבת הדורשת ריכוז מתמיד וערנות גבוהה לסביבה. הפגיעה ביכולות אלו מקשה על הנהג לשים לב לכל הפרטים החשובים בסביבת הנהיגה, כמו תמרורים, רמזורים, או התנהגות של נהגים ומשתמשי דרך אחרים. כתוצאה מכך, הסיכון לטעויות ולתאונות עולה באופן משמעותי.
השפעה נוספת של אלכוהול על הנהיגה היא טשטוש הראייה. אפילו כמויות קטנות של אלכוהול עלולות לגרום לטשטוש ראייה ולהפחתת יכולת הראייה ההיקפית. זה מקשה על הנהג לזהות סכנות בשולי הדרך או לעקוב אחרי תנועת כלי רכב אחרים בצורה מדויקת. בנוסף, אלכוהול משפיע על יכולת העיניים להסתגל לשינויים באור, מה שהופך את הנהיגה בלילה למסוכנת במיוחד.
אחת ההשפעות המסוכנות ביותר של אלכוהול היא הפגיעה ביכולת השיפוט. אלכוהול משבש את היכולת לקבל החלטות נכונות ומושכלות, מה שעלול להוביל לנטילת סיכונים מיותרים בזמן הנהיגה. נהגים תחת השפעת אלכוהול נוטים להעריך בצורה שגויה את המרחק מכלי רכב אחרים, את מהירות הנסיעה שלהם, ואת יכולתם לבצע תמרונים מסוכנים. פרדוקסלית, אלכוהול גם עלול לגרום לתחושת ביטחון מוגזמת, מה שמגביר עוד יותר את הנטייה לקחת סיכונים.
בנוסף לכל אלה, אלכוהול פוגע בקואורדינציה המוטורית, מה שמקשה על ביצוע פעולות מורכבות הנדרשות בנהיגה. פעולות כמו החלפת הילוכים, היגוי מדויק, או לחיצה על הדוושות בעוצמה הנכונה הופכות למאתגרות יותר תחת השפעת אלכוהול. זה מוביל לנהיגה לא חלקה ולא יציבה, מה שמגביר את הסיכון לתאונות.
לבסוף, חשוב לציין כי אלכוהול הוא חומר מדכא מערכת העצבים המרכזית, ועלול לגרום לעייפות ונמנום בזמן הנהיגה. עייפות זו, בשילוב עם כל ההשפעות האחרות שהוזכרו, יוצרת מצב מסוכן במיוחד בכביש.
כל ההשפעות הללו, בנפרד ובמשולב, הופכות את הנהיגה תחת השפעת אלכוהול לסכנה ממשית לא רק לנהג עצמו, אלא לכל מי שנמצא בסביבתו בכביש.
ההיבט המשפטי של נהיגה בשכרות
מבחינה משפטית, עבירת הנהיגה בשכרות מעוגנת בסעיף 62(3) לפקודת התעבורה. סעיף זה אוסר על אדם לנהוג ברכב או להיות ממונה על רכב כאשר הוא במצב של שכרות. חשוב לציין כי האיסור חל לא רק על נהיגה בפועל, אלא גם על עצם הישיבה במושב הנהג כאשר אדם נמצא במצב של שכרות, גם אם הרכב אינו בתנועה. זוהי נקודה חשובה, שכן היא מרחיבה את תחולת החוק ומאפשרת אכיפה גם במצבים שבהם הנהג השיכור טרם התחיל בנסיעה בפועל.
החוק הישראלי מגדיר "שיכור" באופן מדויק ומפורט. על פי החוק, אדם נחשב לשיכור באחד מהמקרים הבאים: כאשר ריכוז האלכוהול בדמו עולה על 50 מיליגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר דם; כאשר ריכוז האלכוהול באוויר הנשוף מפיו עולה על 240 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אוויר נשוף; כאשר בגופו מצוי סם מסוכן או תוצרי חילוף חומרים של סם מסוכן; או כאשר הוא נתון תחת השפעת משקה משכר או סם מסוכן, ובשל כך אינו מסוגל לנהוג ברכב בבטחה.
חשוב לציין כי החוק קובע רף נמוך יותר לנהגים צעירים (עד גיל 24) ולנהגים מקצועיים. עבור אוכלוסיות אלו, הרף עומד על 10 מיליגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר דם או 50 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אוויר נשוף. זוהי החמרה משמעותית, המשקפת את ההכרה בכך שנהגים אלו נמצאים בסיכון גבוה יותר לתאונות, ולכן נדרשת מהם רמת זהירות גבוהה יותר.
הגדרות אלו מאפשרות לרשויות האכיפה לפעול בצורה ברורה ומדויקת, כאשר כל חריגה מהערכים הללו מהווה עבירה על החוק. יחד עם זאת, הן גם מעלות שאלות מורכבות לגבי ההבדלים האינדיבידואליים בין אנשים בכל הנוגע להשפעת האלכוהול, ולגבי האפשרות שאדם יהיה מסוכן בכביש גם בריכוזי אלכוהול נמוכים יותר.
לייעוץ ראשוני ללא התחייבות השאר פרטים או חייג: 050-9693593
בדיקות שכרות: סוגים, מהימנות ומשמעויות משפטיות
בדיקות השכרות הן הכלי העיקרי שבאמצעותו רשויות האכיפה מזהות ומתמודדות עם תופעת הנהיגה בשכרות. קיימים מספר סוגים של בדיקות, כל אחת עם היתרונות והחסרונות שלה, וכל אחת בעלת משמעות משפטית מסוימת.
בדיקת הינשוף היא הנפוצה והמוכרת ביותר. זוהי בדיקה המתבצעת בשטח באמצעות מכשיר מיוחד, המודד את ריכוז האלכוהול באוויר הנשוף מפיו של הנבדק. היתרונות הבולטים של בדיקה זו הם המהירות והנוחות שלה – היא מספקת תוצאות מיידיות ואינה דורשת הליכים פולשניים. עם זאת, לבדיקת הינשוף יש גם חסרונות: היא עלולה להיות מושפעת מגורמים חיצוניים כמו טמפרטורה או לחות, ולעיתים יש שאלות לגבי דיוקה ומהימנותה. מבחינה משפטית, תוצאה מעל 240 מיקרוגרם לליטר אוויר נשוף נחשבת כראיה לשכרות, אך ניתן לערער על תקינות הבדיקה או על אופן ביצועה.
בדיקת הדם נחשבת למדויקת יותר מבדיקת הינשוף, אך היא פחות נפוצה בשל המורכבות שלה. היא מבוצעת בדרך כלל בבית חולים או במתקן רפואי, ודורשת לקיחת דגימת דם מהנבדק. היתרון הגדול של בדיקת הדם הוא הדיוק שלה – היא מספקת מדידה ישירה של ריכוז האלכוהול בדם. החיסרון העיקרי הוא שהתוצאות אינן מיידיות, ויש צורך בהמתנה של מספר ימים עד לקבלת התוצאות. מבחינה משפטית, תוצאה מעל 50 מיליגרם אלכוהול ל-100 מיליליטר דם נחשבת כראיה חזקה לשכרות, וקשה יותר לערער עליה בבית המשפט.
בדיקת השתן היא אופציה נוספת, אם כי פחות נפוצה בהקשר של נהיגה בשכרות. היא משמשת בעיקר לאיתור סמים, אך יכולה גם לזהות נוכחות של אלכוהול. היתרון של בדיקת השתן הוא היכולת שלה לזהות שימוש בחומרים לאורך זמן, אך החיסרון הוא שהיא אינה מדויקת לגבי זמן צריכת האלכוהול. מבחינה משפטית, בדיקת שתן בדרך כלל משמשת כראיה תומכת לבדיקות אחרות, ולא כראיה עיקרית.
לבסוף, ישנה גם "בדיקת המאפיינים", שהיא בדיקה סובייקטיבית המבוצעת על ידי השוטר בשטח. היא כוללת בדיקות כמו הליכה בקו ישר, עמידה על רגל אחת, ובחינת מאפיינים פיזיים כמו אודם בעיניים או ריח אלכוהול מהפה. למרות שבדיקה זו אינה מדעית, היא יכולה לספק אינדיקציה ראשונית לשכרות ולהוות בסיס לביצוע בדיקות נוספות. מבחינה משפטית, בדיקת המאפיינים משמשת כראיה תומכת, אך לרוב אינה מספיקה לבדה להרשעה.
חשוב לציין כי על פי החוק הישראלי, סירוב לעבור בדיקת שכרות נחשב כהודאה בנהיגה בשכרות, והעונש על סירוב זהה לעונש על נהיגה בשכרות. זוהי נקודה קריטית שכל נהג צריך להיות מודע לה, שכן לעיתים נהגים חושבים בטעות שסירוב לבדיקה יקל עליהם מבחינה משפטית.
השלכות משפטיות וחברתיות של נהיגה בשכרות
ההשלכות של הרשעה בנהיגה בשכרות הן מרחיקות לכת ומשפיעות על כמעט כל היבט בחייו של המורשע. ראשית, ישנה פסילת הרישיון, שהיא אולי ההשלכה המיידית והמורגשת ביותר. לעבירה ראשונה, החוק קובע פסילה של לפחות שנתיים, ולעבירה חוזרת – פסילה של לפחות ארבע שנים. במקרים חמורים במיוחד, בית המשפט יכול אף לפסול את הרישיון לצמיתות. משמעות הדבר היא אובדן החירות לנוע באופן עצמאי, קושי להגיע למקום העבודה, ופגיעה משמעותית באיכות החיים.
מעבר לפסילת הרישיון, ישנם גם קנסות כספיים כבדים. הקנס המקסימלי יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים, כאשר גובה הקנס תלוי בנסיבות העבירה ובעברו של הנאשם. קנסות אלה מהווים נטל כלכלי משמעותי, במיוחד כאשר הם מצטרפים לאובדן ההכנסה הפוטנציאלי כתוצאה מאובדן הרישיון.
במקרים חמורים, ובמיוחד במקרים של עבירות חוזרות או כאשר נגרמה פגיעה לאדם אחר, עונש המאסר הוא אפשרות ממשית. לעבירה ראשונה, העונש המקסימלי הוא עד שנתיים מאסר, ולעבירה חוזרת – עד שלוש שנות מאסר. במקרה של גרימת חבלה חמורה או מוות כתוצאה מנהיגה בשכרות, העונש יכול להגיע עד 20 שנות מאסר. מאסר, כמובן, הוא עונש קשה במיוחד, המשפיע לא רק על הנאשם אלא גם על משפחתו וסביבתו הקרובה.
הרשעה בנהיגה בשכרות גוררת גם רישום פלילי, שיכול להשפיע על היבטים רבים בחיי המורשע. רישום פלילי יכול להקשות על מציאת עבודה, במיוחד במקצועות מסוימים. הוא יכול גם להשפיע על האפשרות לנסוע לחו"ל, שכן מדינות מסוימות מגבילות כניסה של אנשים עם עבר פלילי.
מבחינה ביטוחית, הרשעה בנהיגה בשכרות יכולה להוביל לעלייה משמעותית בפרמיות הביטוח, ובמקרים מסוימים אף לסירוב של חברות ביטוח לבטח את הנהג. זה יכול להוביל לקושי נוסף בחזרה לנהיגה גם לאחר תום תקופת הפסילה.
לבסוף, ישנן השלכות ארוכות טווח על היכולת לקבל רישיון נהיגה בעתיד. נהגים שהורשעו בנהיגה בשכרות נדרשים לעבור בדיקות במכון הרפואי לבטיחות בדרכים לפני חידוש הרישיון. בדיקות אלו יכולות להוביל לקביעת "אי התאמה לנהיגה בטוחה", מה שעלול למנוע את חידוש הרישיון לתקופה ארוכה או אף לצמיתות.
כל ההשלכות הללו מדגישות את החומרה שבה מתייחסת מערכת המשפט לעבירת הנהיגה בשכרות, ואת ההשפעה המשמעותית שיכולה להיות להחלטה לנהוג תחת השפעת אלכוהול על חייו של אדם.
אסטרטגיות הגנה משפטיות
למרות החומרה שבה מתייחסת מערכת המשפט לעבירות נהיגה בשכרות, ישנן מספר אסטרטגיות הגנה שעורכי דין מנוסים יכולים לנקוט בהן. חשוב להדגיש כי מטרתן של אסטרטגיות אלו אינה "לחמוק מעונש", אלא להבטיח שזכויותיו של הנאשם נשמרות ושההליך המשפטי מתנהל בצורה הוגנת ותקינה.
אחת האסטרטגיות הנפוצות היא ערעור על תקינות הבדיקה או על אופן ביצועה. זה יכול לכלול טענות לגבי תקלה במכשיר הבדיקה, אי-ביצוע הבדיקה בהתאם לנהלים הקבועים, או פגמים בשרשרת הראיות. למשל, אם מכשיר הינשוף לא כויל כראוי, או אם חלף זמן רב מדי בין עצירת הנהג לבין ביצוע הבדיקה, ניתן לטעון כי תוצאות הבדיקה אינן מהימנות.
אסטרטגיה נוספת היא העלאת טענות רפואיות. במקרים מסוימים, ניתן לטעון כי מצב רפואי מסוים או שימוש בתרופות מסוימות השפיעו על תוצאות הבדיקה. למשל, ישנן תרופות שעלולות להשפיע על רמת האלכוהול בדם או על התנהגות שעלולה להיתפס כשכרות. במקרים כאלה, חוות דעת רפואית מקצועית יכולה לתמוך בטענות ההגנה.
טענת "הגנה מן הצדק" היא אסטרטגיה מורכבת יותר, אך במקרים מסוימים היא יכולה להיות אפקטיבית. טענה זו מועלית כאשר יש פגמים חמורים בהתנהלות הרשויות או כאשר נפגעו זכויות יסוד של הנאשם באופן קיצוני. למשל, אם הוכח כי השוטרים פעלו שלא כדין או הפרו את זכויותיו של הנאשם באופן בוטה, בית המשפט עשוי לשקול לבטל את כתב האישום.
במקרים נדירים, ניתן להעלות טענת "צורך". זוהי טענה שלפיה הנהיגה בשכרות בוצעה כדי למנוע נזק גדול יותר. למשל, אם אדם נהג בשכרות כדי להציל חיים במצב חירום. עם זאת, חשוב לציין כי טענה זו מתקבלת רק במקרים חריגים ביותר.
גם אם לא ניתן לסתור את עצם ביצוע העבירה, עורך דין מיומן יכול להציג נסיבות מקלות שעשויות להשפיע על גזר הדין. אלה יכולות לכלול עבר נקי של הנאשם, נסיבות אישיות מיוחדות, חרטה כנה, או נכונות לקבל טיפול ולהשתתף בתוכניות שיקום.
לעיתים, ניתן גם לערער על אמינות העדים, במיוחד אם יש סתירות בעדויות השוטרים או אי-דיוקים בדו"חות המשטרה. זה יכול להטיל ספק בחוזק הראיות נגד הנאשם.
לבסוף, במקרים גבוליים, ניתן להעלות טענת "הגנת דה מינימיס". זוהי טענה שלפיה החריגה מהסף החוקי הייתה כה זניחה עד שאין הצדקה להרשעה פלילית.
חשוב להדגיש כי כל אסטרטגיית הגנה צריכה להיות מותאמת לנסיבות הספציפיות של המקרה ולעובדות הייחודיות שלו. לכן, חיוני להתייעץ עם עורך דין מנוסה בתחום דיני התעבורה, שיכול לנתח את המקרה לעומק ולבחור באסטרטגיה המתאימה ביותר.
סיכום ומניעה
נהיגה בשכרות היא תופעה מסוכנת ובעלת השלכות חמורות, הן מבחינה בטיחותית והן מבחינה משפטית. ההבנה של הסכנות הכרוכות בנהיגה תחת השפעת אלכוהול, יחד עם ההכרה בחומרת העונשים האפשריים, צריכה להוביל למסקנה ברורה: ההימנעות מנהיגה לאחר שתיית אלכוהול היא הדרך הבטוחה והאחראית ביותר.
חינוך והסברה הם מפתח חשוב במאבק בתופעה. הגברת המודעות לסכנות של נהיגה בשכרות, במיוחד בקרב נהגים צעירים, יכולה לסייע בהפחתת מקרי הנהיגה בשכרות. בנוסף, עידוד השימוש באלטרנטיבות כמו מוניות, תחבורה ציבורית או "הנהג התורן" יכול לסייע במניעת מקרים רבים של נהיגה בשכרות.
נהיגה בשכרות היא בעיה מורכבת הדורשת התמודדות רב-מערכתית. שילוב של אכיפה, חינוך, והגברת המודעות הציבורית הוא המפתח להפחתת התופעה ולהגברת הבטיחות בכבישים. כל אחד מאיתנו נושא באחריות לא רק לבטיחותו האישית, אלא גם לבטיחותם של כל משתמשי הדרך האחרים.
